my trend

早めのオイル交換。 今回は20-50にしてもらいました。 そろそろ固めのオイルでも良いかな？と思って。     後は足回りの最適化についてちょっと相談。 実行出来るのは夏あたりかな？     ♪この曲を聴きながら書きました Newton Faulkner – Hand Built by Robots – Dream Catch Me

前々から試してみたかった事。 ○か□か非常に悩むところだけれど、個人的に木枠つきは□の方が似合うという事でこの仕様。 でも気分的にはずしたりつけたり出来るようにマグネットシート仕様。。。 そのあたりがちょっとヘタレだったりする。 でもこのマグネットシートって高いんですね。 近くのホームセンターで見たらメーター5000円以上してた。 なのでそれはあきらめてネットで注文。2千円近く安く購入できた。 今回選んだのは0.8ミリ厚の物なのだけれどこれも色々種類がある。 0.6や1ミリの物まで。 それから0.5ミリで異方性強力マグネットとかいうのもありこれは強力らしいが高い。 余裕のある人はこの0.5ミリの強力なのを買っておくのが良いかも。 大きさにも寄るけれどこれ結構重いんですよね。 弱い外ヒンジにはなるべく重量をかけたくないですからね。     CANON EOS40D / EF-S 17-85mm IS USM   まず運転席側に貼り付けしてみた。 かなり強めに張り付いた。これなら大丈夫そうだな～と思いながら今度は助手席。 ん？何だか張り付きが弱いぞ。。。 その瞬間謎が解けました。 この車はかなり前に全塗装されています。前の塗装の上に塗っているんですよね。 でも運転席側のドアはぶつけられたので新品交換で塗装も一層。 どうやら張り付き具合はその塗装の差だったみたいだ。 取り合えず走ってみて落ちなければ大丈夫かな？と試走。 まだ高速とかは乗ってないけれどぬわわキロくらいなら大丈夫だったのでOK（汗 走ってて落ちちゃったら今度はもっと強力なのを買うしかないな。   CANON EOS 40D / EF-S 17-85mm IS USM   先日エコスで買ってきたACE CAFEとミッレミリアのステッカーを貼ってみた。 ステッカーって探すと意外と種類が無いんですよね。。。 実際に色々なお店に行って見ないと中々揃わないアイテムだったりします。   CANON EOS40D / EF50mm F1.8   もう少し車高を落としたいけれど、今のガタガタの足ではちょっと無理。 [...]

シートレールを加工してもらってちょっと前下がりになったかな？ 座っているとどうも着座位置が高い感じがする。 後ろ足はいじっていないので高さ自体は変わっていないと思うけれど、前足が下がった分背中が立っているのでそう感じるんだろうな。 取り合えず後ろを下げようと足を見てみるともう下がらない状態。あれれ。 足をはずしてみてみると、ゴムを切ればまだ下がりそうな構造。     3ミリ位切ってみて取り付け。 良い感じ。     俺くらいのチビでもこれだけシートポジションを下げようと思ったら結構大変なのに、背のでかい人はかなり大変だろうなー。ショップの人に色々なシートポジションの下げ方を教えてもらったけれどどれも結構手間がかかりそうな感じだったし。 それにしても足下に敷く板をもう少し考えないとな。 格好悪い。。。     ♪この曲を聴きながら書きました Marie Digby – – Umbrella

取り合えず自分でシートをオフセットしてみて、ポジション的には満足したのですが、強度的にかなり不安でした。パーツを色々探してみたものの中々良い部品は見つからず。。。 こうなったらやっぱりワンオフで作ってもらうしかないかなと。 結局強度的に考えて一番理想的であろう作業をしてもらうことにしました。 もともと付いている前側の足を一旦切り落として鉄の板を左右のレールに渡して、そこに切り落とした足を溶接すると言う方法。 こうすればもともとレールにシートを取り付ける際に空いている穴(ちょっと横長で多少左右の調節が出来るようになっている)も殺さずに微調整が出来るようになるのも良い所です。 ここまでするんだったら最初からＷロックのレールを買っておくんだったな～。   CANON EOS40D / EF-S 17-85mm IS USM   やっぱりシートは大事な部分なので手抜き無くしっかりとした取り付けをしたかったので、その道のプロに相談して作業していただいた次第です。 なんかビクビクしながら運転するのって嫌だもんね。。。   ♪この曲を聴きながら書きました Slipknot – All Hope Is Gone – Psychosocial

カントリーマン、と言うかミニのシートポジション、ちょっと独特です。 運転席に座るとハンドルが真ん中にありません。 左側に5センチ程ずれています。 慣れれば全然違和感は無いのですが最初はかなり変な感じです。 ペダルも全体的に左よりなので、気が付かないところで体に負担がかかってる感じです。 最近何故かネットなどで「シートを中央よりに寄せました｣的な記事を多く目にするのです。 気のせいかも知れませんが無意識なところで自分が気にしてるのかな？ それともただ単にミニをいじくりたいだけか。。。 色々調べているとシートを横にずらすステーのようなものは製品として殆ど無いということ。 昨年亀商事からかなり出来の良さそうなものが発売されたようですが、よーくそのステーでシートを取り付けている写真などを見ていると、どうやら今よりもシートポジションが高くなってしまいそうな感じ。どうしても今のポジションよりシートを高くしたくなかったので「ポチッ」としそうなのを必死に我慢。他に良い物は無いかかなり調べたんだけれど商品としてのモノは見つからず。。。 皆さん自作で作っている人が多いようで。 自作となると溶接やらなにやらしないと中々良いものは出来ない感じです。 その前に、まずシートをずらしてどれ程の効果があるのかを体感しないと。 という事でなるべく安く簡単にシートをずらす事は出来ないかとあれこれ考え、とりあえずホームセンターへ材料となるものを探しに。 とりあえずステーがおいてあるコーナーへ。 すぐに写真のステーが目に付く。 一瞬考えてすぐにレジへ。 ホームセンターの駐車場で取り付け開始。 程なくして取り付け完了。   左側の足。     右側の足。 これが結構ギリギリだった。これ以上ステーの幅があるとシートレールを加工しないと取り付け出来ない状態でした。     サイドブレーキのレバーとシートはかなり近づきましたが、くっついていません。 サイドを引くときも特に問題なく引けるくらいの隙間が開いています。     とりあえず椅子にすわってゆすってみたりしてみましたが、ステーが曲がってしまったりする事はありませんでした。でもやっぱり強度的にちょっと不安なのでシートレールとクロスメンバーの間にゴムを挟みこんで体重を分散させる方法を取りました。これで6点で体重を支える感じですね。 後は横Ｇがかかった時にどれだけの負担がかかるかですね。まあとりあえず今回はシートをずらした時の効果を確認したくておこなった作業なのでそれ程長い期間この状態で乗る事は無いのでとりあえずこれで良しとしました。   実際にこのポジションで走ってみると確かに運転しやすい。 完全にハンドルが真ん中ではないですが、体が正面を向いて走っている感覚を体感する事が出来ました。これなら行きつけのショップでしっかりとした物をワンオフで作ってもらうのが一番安全で安心かな。ただ値段が幾らになるかだな。。。 ついでにシートの後ろ足の下に敷くアルミ板を購入。 今まで家の中で使うプラスチックの物を使っていたのですがすぐに割れてしまっていたので、これで解決するでしょう。   今回のこの市販のステーを使って約3.5ミリオフセット出来ました。 コブラのシートだとこれが限界かな？？？ これ以上寄せちゃうとサイドブレーキが引きにくくなっちゃうし。 もしワンオフで作ってもらうときはちょっと調整が利くような物を作ってもらえばよりベターかなと感じました。 今回の材料費1000円位かな？ かなり安い価格で効果を確かめられたので良かった。   photo : CANON EOS40D / EF50mm F1.8   ♪この曲を聴きながら書きました [...]

ちょっとイメチェンしたかった。 何か一番飽きが来なくていいパーツは無いかと本やネットを見て回った。 やっぱりランプだなと。 でもラリー車ではないしたくさんのランプは必要ない。 そるすると一灯が良いなと。 最初はグリル真ん中上につけるタイプにしようと思ったけれど、 Mk2だとちょっと無理っぽい？と思ったのでサイド一灯に決定。 ステーはBMCタイプと決めていました。 目立たなくしてランプを取り付けることも出来るけれど、 せっかくつけるんだからどうだって感じにしたかったし。。。   このアンバランスさが良かったりして。   で、肝心のランプなんだけれど当時物も見た目は確かにいい。 でも今回は取り合えず現代のハロゲン物を選択。 使用頻度がどれくらいか分からないし、ただの飾りになるかもしれないけれど、 やっぱり今回は使い勝手を選んでの選択。   オースチン・ミニ・カントリーマン・カフェレーサー風？   明るさは、ヘッドランプより全然あかるい。 こりゃヘッドランプのバルブ交換しないといけないな。 暗すぎるもん。 でもニセモノヘッドランプだから交換しても駄目かな。。。   CANON EOS40D / EF-S 17-85mm IS USM   ちょっと問題だったのはスイッチ類。 ハイビームでスポット点灯も考えたんだけれど、やっぱり専用スイッチを設けて、 そこでスポットランプの制御する方を選択。 そうすると以前作ってもらったスイッチパネルだと足りなくなっちゃうんですよね、穴が。 なのでスイッチパネルにはスイッチのみにしてランプを別な場所へ移動。 結局写真のようにメーターパネルに穴を開けてそこに電動ファンとスポットランプのチェックランプを移設。 これで何とかすっきり収まった。   家の車は何を狙ってるかと考えたら、カフェレーサー？それともストリート系？ そしてそれをあえて長モノでするというアンバランスさを楽しんでいる感じ。 さて、次はどこをいじろうか。     ♪この曲を聴きながら書きました Linkin Park – Meteora – Faint

ちょっと前から気になっていたバックランプの位置。 以前はかなり外側にランプが付いていた。 そうすると後ろから見た感じがちょっとぼやーっとするんですよね。 まとまりがないと言うか。 なのでもう少しセンターよりに取り付ける事に。   バックランプのステーはリアバンパーの固定ボルトを利用して付いています。 なのですが今まで付いていたステーを使うとどうしても上手く取り付けることが出来ませんでした。 どうしようか悩んだ結果ホームセンターでステーを買ってくる事に。     CANON EOS40D / EF-S 17-85mm IS USM   どのようなものがあるか不安だったけれど、 結局はくの字のステーを二つ組み合わせて使う事に決定。 穴のサイズがランプに合うかどうか不安だったので丸やすりも購入。 結果やすりを買って正解。 ちょっとだけステーの穴が小さかった。 そのほかは割とすんなり進んで取り付け完了。 完璧に自己満足の世界だけれど、後姿が引き締まった感じでイイ。 この位置ならデズモの丸ランプも似合うかな。。。     ♪この曲を聴きながら書きました Newton Faulkner – Hand Built by Robots – Dream Catch Me

おとといの話。   ちょっとエンジン不調。とういうか変な症状。 結果フューエルフィルター交換、位置調整。 ついでにもう交換時期ではないかという事でプラグ＆プラグコード交換。 プラグコードはウルトラ製。 黒の方がエンジンルームが落ち着くけれど、まあしょうがないか。 エンジンルームだけみるとかなりやる気な感じなってきちゃったな。 でも山を走るとブレーキが心配であまり踏めないんだけれど。。。     CANON EOS40D / EF-S17-85mm IS USM     これでしばらく走って症状がでなければ一安心。   それにしてもウエーバーはイイ。 もう何回も書いているけれど本当に換えて良かった。 運転していて全然楽しくなった。 レスポンスが良くなりヒール・トゥするときも気持ち良いし。   ずーっと走っていたいけれどガソリンももったいないし、 車載映像をかなり見返してるんだけれど。。。 このペースだとすぐに飽きちゃうからこれから車に乗るときは常にビデオ載せておこうかな。。。       ♪この曲を聴きながら書きました Rihanna – Good Girl Gone Bad – Shut Up And Drive

毎年年末にしょうがなくやっているカントリーマンの木枠のニス塗り。 今年もこの時期が来ました。 今回は何となくちょっとやる気になっていたので、いつもより多く古いニスを剥がしました。 下の写真は綺麗に古いニスが取れた場所。 それでちょっとペーパーをかけた所です。     今回もニスはウッドガードを使いました。 これは浸透性があって防腐効果があるものです。 普通のニスみたいにテカリはでないけれど何となく木が長持ちしそうなので使ってます。 とりあえず2度塗りして終了。 このニスは重ね塗りしても浸透していくので、これからちょっとこまめに塗ろうとおもっております。 まだまだ買ったときのニスが残っている場所があるのですが、 そのあたりは自然にはがれるのを待っているという適当さで。。。     ♪この曲を聴きながら書きました Newton Faulkner – Hand Built by Robots – Dream Catch Me

やっとウエーバーが付いた。 乗った感じ、トルクフル。スムーズ。 そして何と言っても音がイイ！！！   スムーズさはガスケットが抜けたエンジンと比べるのは酷だけれど、 かるーく加速していく感じがたまらない。 何だか違うエンジンになっちゃった様な。     CANON EOS40D / EF-S 17-85mm IS USM     乗る前にショップの方にちょっとしたコツを伝授してもらったりして、 何だかすごく新鮮な気分になってしまった。 SUよりも少しアクセルワークに気をつける程度でそんなに気難しくないよとも言われました。 巷ではウエーバーは気難しいとか色いろな情報があるけれど、これから自分でそれを確認していこう。   今回交換した物 ・ラジエター ・ウオーターポンプ ・ラジエターホース ・サーモスタッド ・ヘッドガスケット ・ウエーバー   本当に念願のウエーバーが付いたと言った所か。 免許を取ってから心のどこかでずーっとこの音を追い求めていたんだと思う。 本来なら足回りから仕上げた方が良いのは分かっていたけれど、 今回はどうしたもウエーバーにしたかったんだな。   そしていい時期にショップに持ち込んだなと。 ラジエターはからっぽだったし、ガスケットは飛んでたしで、車にいいこと無いからね。   これからがんがん映像を撮っていこう。 今日も撮ったんだけれど俺のもってるザクティーだと音が悪すぎ。。。 もうちょっと音も映像も綺麗に撮れるので押さえたいな～。     ♪この曲を聴きながら書きました Newton Faulkner – Hand Built by Robots – Dream Catch [...]