my trend

今まで何とか手洗いを続けていたのだけれど最近の暑さで全然洗車をしていなかった。 そしたらもう何だかかわいそうなくらい汚れてしまっていた。 毎日車を見るたび洗車しないとなーとは思っていたんだけれど中々行動に移せず。 今日も出かける時に車きたねーなーなんて思いながら暖機していた。 そしたら相方が洗車していこうかと。 ちょっと迷ったけれど汚いままにしておくのも可哀相だし洗車機にかけることに。 洗車が終った車を見るとめちゃめちゃ綺麗になっていた。。。 これもコーティングのおかげなのかもしれないけれど、やっぱり手洗いの方がコーティングにも優しいんだろうなーなんて思った次第。 それにしても暑い。洗車機にかけている数分間エンジンを止めてただけで車の中はサウナだ。 ♪この曲を聴きながら書きました Die Mannequin – Fino + Bleed – Suffe

オイルランプが付いちゃってそろそろ3000キロ走ったのでオイル交換。 午前中にオートバックスに行ったらオイル交換80分待ち。。。 手続きだけして店を出て他の用事を済ませてから持ち込んだ。 もう何回かオイル交換しているので、フラッシングしろとかうるさく無くなったから良かった。 ODO:24037キロ ♪この曲を聴きながら書きました Creed – Human Clay [Bonus Track] – Higher

キーレスの反応が前からちょっと鈍くなっていた感じだった。 でもなれてしまっていたのでそのまま使っていたら先日無反応になってしまった。 ボタンを押すと電気は付くものの反応はなし。 一応電池を変えてみたけれどやはり駄目。 結局ディーラーで見て貰ったらキーレスの鍵側の基板が壊れたらしいと。 しょうがないので交換。 7350円。結構高いのね。 新品はちょっと触り心地がザラザラしていた。 新車のころはこんな感じだったのかと思ったりしてみたり。 それにしてもあまり壊れなさそうなところが壊れたね。   ♪この曲を聴きながら書きました Andy McKee – Art Of Motion – Rylynn

ある要件で(詳細は後ほど)でディーラーまで行ったのでついでにデフ＆ミッションのオイル交換をした。 工賃込みで、6730円。 走ってみるとギアの入りが良い。もうちょっと早めにしておくべきだったかな。 それからこれもまたついでだけれど、追加のオイルクーラーの見積もりをして貰った。 約67000円。 ネットで色々見ているけれど結構値段にバラつきがあるんですよね。 この値段は妥当な値段だと思うんだけれど。   最近またミニに乗りたい気持ちがフツフツを湧いてきている。 無いものねだりなのは分かっているのだけれどねー。 別に古くなくても良いし長モノじゃなくても良いからあのちっこいミニに乗りたい。 ネットであちこち見てると何だか本気になってきている自分が怖い。 売るならタントの方だろうけれど。。。いかん！！！考えるな！！！ ODO:21765キロ ♪この曲を聴きながら書きました Newton Faulkner – Hand Built by Robots – Ageing Superher

昨日伊豆に行った道中警告ランプが付いた。 朝暖機をして走り始めてすぐにABSとスリップサインの警告灯が点灯。 車を止めてエンジンを切り再度エンジンをかけたら警告灯はつかなかった。 気になったけれどそのままドライブへ。 その後帰りにラジエターの警告灯が点灯。 走っていたらすぐに消えた。 今日、リザーバータンクを見てみたらラジエター液が結構減っていた。 取り敢えず水を入れて試運転してみた。 そしたらまた警告灯が点灯してボンネットから軽く水蒸気が出ていた。 そのままディーラーへ直行。 色々見て貰ったらどうやらリザーバータンク内にあるセンサーが壊れているかもしれないとの事。 ABSとスリップサインの警告灯に関してはエラーは残っていたがDSC７秒押しをしてしまうとコンピューターにその信号が行ってしまうので７秒押ししないでくださいと言われた。 でも、押しちゃうよ。だってケツ滑らせられないじゃん。 これは走っていて明らかに不具合があったらまた見てもらうことに仕様。 リザーバータンクのセンサーもまだ完璧に壊れてしまったわけではないのでこれも様子見。 何だかぐずりだした家のエイト。あまりぐずるようだと。。。分かってるな？と言い聞かせた次第。 ♪この曲を聴きながら書きました Orianthi – Believe – According To You

RX-8のエンジンオイルを交換した。 今回もオートバックスで。 オイルはいつもと同じGT-30。                     そろそろミッション＆デフオイルの交換もしたいんだけれど。 ディーラーに持っていこうかな。 ネットでちょろっと見た感じだとディーラーが一番安いみたいだし。 odo:20750キロ   ♪この曲を聴きながら書きました Linkin Park – Meteora – Faint

年末に距離計を確認しておこうと思ったらおもいっきり忘れた。。。 とりあえず今年元旦の走行距離はこの数字。 納車されてから約7千キロ程走りました。 今年は早いうちにメンテをしようと思っています。  

久しぶりに洗車した。 オイル交換もしなきゃいけない時期だな。 そろそろプラグ交換もしなきゃけいないだろうし。 年明けにディーラーにでも持っていこうかな。  

シートベルトアンカーの位置調整をしました。 昨日シートを取り付けたときはシートベルトアンカーを純正のボルトで固定していました。 この状態でシートベルトアンカーを下げて取り付けると、ボルトの頭がセンタートンネルに干渉します。一応シートを動かすことも出来るのですが、直ぐにカーペットがこすれてしまい将来的には破けそうな感じでした。結局シートやシートレールに付属していた薄い頭のボルトを使用することで解決することが出来ました。 写真のような高さにすればハンドルを回したときに肘があたったりすることもなく気持ちよく運転することが出来ました。 調整前だとシートベルトの通る位置も悪かったのも改善されて良い感じです。

今回選んだのはBRIDE GIAS2 SPORT(ガイアス２スポーツ)。 VIOSにするか散々悩んで、東雲のスーパーオートバックスに試座しに行って、GIAS、VIOS、STRADIAに座って見てGIASに決定。 悩んだ一つの要因に重量があります。ネットで色々調べてみると純正シートよりも重くなる感じだった。そこがちょっと気になっていたんだけれど、自分が軽くなればいいかという事で迷い無く注文。 ハンドルに続いてNANIWAYAで購入。 シート、シートレールで10万9882円。 注文してから8日目で届いた。 ヤフオクでのんびり探そうかなと思ったけれどみんな高いんですよねー。 取り付けは自分でやったのですが、気が付いたところを少し。 シートとシートレールを取り付けるバルトが4本あるのですが、その内の1本はかなり取り付け難いです。というかまともにボルト回せません。 なので5ミリの六角レンチでもボールポイント機能の付いている物を用意しておくと良いと思います。 個人的に他に方法が思い浮かばなかった。 後もう一点はシートベルトホルダーの位置。 シートとＳ字ステーで取り付けるのですが、シートベルトホルダーがあまり上に突き出すような感じで取り付けてしまうと運転している時にひじなどに当たって邪魔になるようです。 なるべく飛び出ない程度の高さになるように調節して取り付けた方が良さそうです。 自分もまだ調整不足でちょっと運転し辛いので、後日調整予定。 何とか取り付けが終わって試運転。 目線は程ほどに落ちます。 取り付ける前までは下がりすぎてしまうのではないかと心配していたのですが、自分の身長(165センチ)だと丁度良い感じ。 運転席側のフェンダーがぎりぎり見える感じ。 これ以上下がっちゃうとちょっと厳しいかなと思った。 乗ってみて直ぐに感じたのはペダル操作のし易さ。乗る前はロークッションでも高いかな？と思っていたけれど全然問題ないレベル。ちょっと気になったのはアクセルペダルで今までのノーマルシートだとアクセルを踏むときにちょっとだけガニ股っぽく座っていてアクセルを踏んでいたのが、サイドがタイトなのでしっかりまっすぐに伸ばさないとアクセルペダルの良い位置を踏めないなと思ったところかな。でもこの辺りは直ぐに慣れてしまったけれど。STRADIAだとその辺りがもう少し自由なのかな？ 後はもうとにかく座り心地が良い。背中のアールにシートかしっかりフィットしてくれているので疲れないし、たとえばクラッチを踏んだ時とかでもシートが沈み込まない分ダイレクト感がある。 それから車との一体感。 乗り降りはかなり厳しいですが、そんなのは全然気にならないくらいに運転している時の感覚が良い。 ある程度身長のある人は乗り降りもそんなに気にならないんじゃないかな？ サーキットなどでタイムを気にする人などにはやはり軽いフルバケを選んだ方が良いと思うけれど、気持ちよく車を走らせることが第一条件の場合はこのセミバケはかなり使えると思います。